“你能这么想就好，”张起航笑着点头：“不过听你的意思，似乎你不怎么中意霍顿和皇家恩菲尔德？”

“嗯，”江河应了一声，说道：“毕竟是英国的品牌，霍顿和皇家恩菲尔德玩玩腔调、玩玩复古倒是挺合适，但要说玩性能和操控，霍顿和皇家恩菲尔德比起欧洲的摩托车品牌还是要差一些。”

张起航点头：“倒也是……成吧，你自己心里有数就行。”

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张起航有些好奇三菱对于华腾集团的技术转让会是什么态度，但无论如何，他觉得三菱汽车那边怎么着也得一两个月才能做出反应，可让他没想到的是，仅仅只过了三天，三菱那边就有消息传过来了，而且与张起航联系的还是他的老熟人：三菱得利卡l400的副总设计师、现任三菱汽车总设计师山田次郎。

接到山田次郎的电话的时候，张起航有些惊讶，但更多的还是欣喜，毕竟华腾汽车的第一款产品就是来自于三菱的得利卡l400，也正是靠着国产版的得利卡l400和“陆上公务舱”这个口号，华腾工业集团才迅速在汽车市场上站稳了脚跟，并且迅速做大做强。

所以面对山田次郎的问候，张起航开心的道：“我很好，好久不见了山田先生，您的身体现在还好吗？”